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英国首相特蕾莎-梅（Theresa May）因脱欧谈判取消达沃斯之行。报道称，英国政府下令预备役部队待命，为无协议脱欧做准备。周三有报道称，梅可能准备模糊自己的红线，以寻求一份能在议会获得通过的协议。据称，在周二晚上英国议会投票之前，欧盟准备在爱尔兰边境问题上进行有限让步，前提是它认为此举可赢得多数英国议员的支持。

36%这个值应该是国家的宏观税负，我们测算的2017年中国宏观税负为34.5%，IMF公布的发达经济体平均宏观税负水平为36%，新兴经济体平均宏观税负水平为26.3%。由于各国政府提供的公共品不同，各国税负无法直接比较。新浪财经：2019年的赤字率拟安排在2.8%，低于3%的市场预期。一边是大规模的减税，另一边是低于市场预期的赤字率，这两个看似“矛盾”的操作传递出什么信息？

如今，新城控股面临着一系列连锁反应，从债务延伸到资金链，再到公司经营方面，都可能在未来一段时间内发酵。该券商人士指出，即便抛开此次事件，机构们对于新城控股的看法也已经存在一定分歧。界面新闻注意到，以今年上半年新城控股的研报为例，华创证券、华泰证券都在今年三、四月份所出具的研报中，给予新城控股每股50元以上的目标价。而外资机构CIMB则相对保守些，目标价为每股38.50元。

虽然央行对经济前景充满信心，但德拉吉表示，官员已经意识到，在等待通胀压力上升问题上需要保持耐心。低失业率对价格压力的影响并不是那么直接，央行年报称最近研究表明，衡量这种关系的模型倾向于高估通货膨胀率。欧洲央行还批评了欧元一些成员国的财政状况，称其中有些成员国仍处于“次优”状态。决策者经常强调，政府应该利用欧洲央行仍然宽松的政策所提供的机会窗口，来改善立场并实施结构改革。年度报告指出，后者倾向于在不利的宏观经济环境中发生，而不是在经济强势时期。

新浪财经：报告中提到“将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，确保主要行业税负明显降低；保持6%一档的税率不变。”对这些具体行业的企业来说，这种幅度的减税对利润的影响有多大？潘向东：将交通运输业、建筑业等行业现行10%税率降至9%，未来将会三挡并两档，最终向6%档靠拢，根据我们测算，将制造业等行业现行16%税率降至13%，平均将会增厚净利润8.01%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%税率降至9%，平均将会增厚净利润3.3%，采掘、商贸、化工、计算机、纺织服装、通信行业将是增值税减税最大受益者，其中化工、采掘、建筑装饰、医药生物、汽车制造业实际减税规模都超过百亿。整体显示，增值税减税对上游制造企业利润增厚幅度最为明显，采掘和化工净利润增厚幅度达到13.99%和10.95%，下游的食品饮料、汽车制造等受益影响较弱，净利润增厚幅度分别为6.03%、6.9%。根据测算，此次降税有望推动制造业企业净利润总额增加989.80亿元，交通运输业等净利润总额增加84.99亿元。

从目前计票结果看，两大传统阵营中左翼联盟和中右翼联盟已分别获得40%左右的选票，任何一方均未取得绝对多数，只能商谈联合组阁或另作安排。极右翼的瑞典民主党则获得了17.6%的选票，较4年前增幅最多，势力得到壮大，成为关键少数。欧洲舆论对此分析，极右翼政党在瑞典兴起，反映出极右势力和民粹主义风潮在欧洲远未平息，其潜在影响和冲击力不容忽视。而这种变化的起因仍然与移民危机这一欧洲“痛点”直接相关。