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对此，中汽中心实验所电气系统室主任黄炘认为，根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》要求的2020年车桩比接近1∶1的合理水平，若2020年新能源汽车达到规划的200万辆，充电桩数量也应为200万个，而目前国内充电桩的数量离这个目标还有很大差距，这个缺口也不是很快就能够补上的。“与新能源汽车不同，充电基础设施目前的建设情况远未达到政策规划提出的愿景。”

路透社援引波音公司的声明称，该公司将在信息分享会上与737 MAX机型当前和许多未来的用户及相关监管机构进行沟通，讨论飞机的软件与培训方案升级。波音还称，这次活动只是一系列面对面信息说明会的一部分。波音737 MAX资料图对于波音的邀请，去年10月刚经历过737 MAX坠机事故的印尼狮航表示，已接到波音的通知，但可能不会派人出席。印尼鹰航也表示，已接到参会通知，但由于时间匆促，无法派飞行员与会。据路透社称，新加坡航空和大韩航空都表示将派人参会。

招商证券分析称，2018年上半年万科新增项目117个，拿地规模与销售规模基本相当，虽然拟建项目较年初稍有下降，但是新开工面积已占全年开工计划的65%，反映出补货力度较大。再加上万科在存量运营方面的优势，能够创造新的利润增长点。当然，也有券商指出，万科虽然拿地依然积极，但是同比增速放缓。公司8月新增项目20个，权益建面261.2万方，同比下降33.1%，环比下降40%，支付权益价款164.4亿元，同比下降45.4%，环比下降35.4%。西南证券指出，主要原因在于万科去年下半年公司积极拿地，高基数导致同比增速明显放缓。

债券基金的比例提高，或许源于监管层对于货币基金的窗口指导，第二批FOF均在招募说明书中作出了“货币市场基金投资比例不超过基金资产的5%”的规定。据了解，为防范货币基金市场风险，监管层下达了限制公募FOF投资货基的比例要求。从货币基金配置的角度来看，截至二季度末，嘉实领航资产配置及建信福泽安泰重仓基金中货币基金的占比分别从56.17%、76.63%下降至0、8.54%。

中央经济工作会议12月19日-21日在京召开。本次中央经济工作会议通稿当中多处提到资本市场。如：提高直接融资的比重等，表明资本市场在未来长期仍有发展的潜力与空间。其中，对于2019年的工作安排，与资本市场相关的主要有两处：第一处是三大攻坚战的打好防范化解重大风险攻坚战中，要“防范金融市场异常波动和共振”。资本市场持续下行波动，对金融乃至经济等的稳定构成重大挑战。但今年风险基本释放相对充分，明年政策的重点可能是在巩固现有成果的基础上，继续防范或有风险，恢复市场信心，通过增量改革推动市场升级。

中国巨石是另外一种走出去的模式，中国巨石本身也是央企中建材下面的三级子公司，他有非常独特的市场化结构，央企三级子公司、创始团队和弘毅，形成三方的市场化治理机构，弘毅投资后十多年产能远远超过了欧洲和美国的一些老牌行业领头者，成为世界上最大的生产商，市场份额从10%涨到今天的20%。产能布局在国内从桐乡到成都等地，随着产能的提升利润率在国内远远超过竞争对手，更重要的是我们看到了未来的发展趋势。