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这次控股权大放开，苦熬至今的瑞银证券、高盛高华、东方花旗、摩根士丹利华鑫、中德证券、一创摩根和瑞信方正，应该都会受益一波。问题就是……等得也太久了吧。其实，说一千道一万，牌照是牌照，经营企业是经营企业。相信经过这十多年的沉浮洗刷，老外是领教了在中国做事的不易，国内的券商也明白了要想做起来绝不是出点钱合个资那么简单。

海通证券是业内少有的拥有融资租赁牌照的券商，而海通恒信对母公司业绩贡献亦颇为显著。2018年，海通恒信总资产突破800亿元，实现总收入53.32亿元，较上年增长32.09%。海通恒信的业务包括融资租赁、经营租赁、保理、委托贷款及其他贷款和咨询服务，截至2018年末，来自融资租赁、经营租赁、保理、委托贷款及其他贷款和咨询服务的收入分别为36.98亿元、1.74亿元、4.74亿元、0.74亿元和9.12亿元。该公司的净利润由2016年的8.49亿元增长至2018年的13.11亿元，年复合增长率高达24.3%。

所以严格意义上说，跟长江证券合作的是巴黎银行的子公司BNP百富勤。Anyway，百富勤在亚太地区本来就很有实力（帮李嘉诚做了不少事，也是“红筹股”急先锋），再加上BNP这个爸爸，难怪当时有人说了这么一句狠话：长江证券一旦与百富勤完成合资，背靠巴黎银行这棵大树，退可与南方、国泰这类国内大券商“坐而论道”，进可与中金、中银国际这类合资大券商三分天下。

新势力分化严重近几年，伴随着新能源汽车产业扩张，智能网联、人工智能的兴起，任何一家造车新势力都可以称得上是风头正盛。但随着今年车市寒冬、新能源汽车市场罕见下滑，造车新势力们日渐式微。本次广州车展，蔚来、小鹏、威马、爱驰、哪吒、天际、拜腾、KARMA、前途、SERES（赛力斯）等造车新势力带着旗下新车参展。有业内人士向新京报记者表示，如今，造车新势力早已进入后半程，“真枪实弹”的产品和交付才是证明其实力的关键。

2018年5月，多位租客在不知情的情况下“被贷款”两年，同年9月，一租客刚入住两个多月即被告知合约将在10月到期，且得不到任何补偿或赔偿。此外，今年3·15期间，媒体还报道了青客公寓的各种问题，其中包括房租难退、日常生活费用收取不透明等等。也有租客投诉青客公寓收费不透明、房租难退、网费电费高昂、保洁随意等问题。