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首都经贸大学法学院教授王剑波对《法制日报》记者说，现代社会，一些民营企业规模越来越大，与社会公众的关联度越来越紧密，一举一动都受到社会广泛关注，因此，企业内部的反腐也关乎社会公共利益。契合国家反腐败大趋势以互联网公司为代表的民营企业开始内部反腐，可以追溯至2010年。

在谈及这些突如其来的变化时，朱啸虎显得有点惋惜。他称“去年年底可能是惟一的合并机会，不管是对于ofo还是摩拜，如果这两个公司去年合并，这个市场估值还会有两三倍的空间。”更早之前，朱啸虎也曾不厌其烦地为ofo摇旗呐喊，从尽人皆知的“90天结束战斗”到和马化腾朋友圈对弈两小时。但到了决定性时刻，朱啸虎还是放下了“被投公司非官方新闻发言人”的角色，恪守了财务投资人的本分。

国有大行积极推进的同时，其他银行也不甘落后，多家股份制银行及城商行也均对外披露了各自的计划。资料显示，股份制银行中的招商银行、华夏银行、光大银行、平安银行、民生银行、浦发银行、兴业银行、广发银行和中信银行；城市商业银行中的北京银行、宁波银行、南京银行、江苏银行、杭州银行和徽商银行均已打算设立理财子公司。

创新监管满足公众需要对于地方政府而言，对新业态进行审慎监管与鼓励创新，指向是相通的，那就是拥抱市场、民意和进步。7月4日，在浙江省杭州市行政服务中心交通运输局窗口，一位前来办理客运出租汽车驾驶员证的市民袁先生有条不紊地整理着自己携带的身份证、驾驶证等相关证件，“我之前已经拿到出租车驾驶员从业资格证了，现在也想开网约车，过来申请下。”袁先生兴奋地表示。

这显然朱啸虎预期中最理想的结局有些背离。从去年底开始，他曾不断的在公开场合表态，希望两家共享单车寡头能够合并。去年9月，朱啸虎在一次公开活动中表示，共享单车整个行业的格局已定，摩拜和ofo两家公司占据了整个市场95%的份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利。

联讯证券董事总经理、首席宏观研究员李奇霖表示，信用宽松的情况下，一般外溢最快的就是城投债，央行政策对银行配置债券是一种激励而非强迫。此外，有些城投已经公布脱离平台身份了，这种应该被算成了产业债。一位城商行资管部人士表示，央行通过多给MLF正向激励银行增配低评级债券，各家开始想配点央行鼓励的债券。