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有消息称，此次收购价格为14.5亿元左右。21世纪经济报道记者第一时间与雷丁汽车联系，但并没有确认该收购价。继知豆和御捷联合之后，又一家低速电动车企业转正，获得造车资质。实际上，在新能源汽车行业，低速电动车企往往处于边缘地带，雷丁通过收购，挤进了新能源车主流圈子。

紫牛新闻记者在25日晚7点多，来到了无锡市消防支队滨湖区大队 ，在这里面对面采访即将在5月成为新娘的女孩陈钰。此时，她依然坚守加班。“我们两人在消防并肩奋斗，因消防结缘、相爱。” 陈钰向记者回忆，晚19时许，无锡消防救援支队接到省消防救援总队的增援命令后，立即派遣10辆消防车73名消防指战员组成的增援力量赶赴盐城响水灾害事故现场。其中就包括了他的未婚夫，无锡消防救援支队消防训练基地特勤一中队副中队长，90后小伙谭雨江。

对于未婚妻，谭雨江非常愧疚，他说这是他们第二次改变拍摄婚纱照的日期了，上次也是因为执行特殊任务。“她特别能理解，只要我好好的就行。”谭雨江一边跟记者聊着，想想还是给未婚妻拨打个报平安的电话，“忙的时候，一天都没空打个电话。”紫牛新闻记者|刘梦雪 范木晓子

被迫转型以目前的政策以及市场环境判断，如果低速电动车企不转型，或将面临破产的危机。实际上，有关低速电动车的发展争议一直未断。去年4月14日，国家标准化管理委员会曾把《四轮低速电动乘用车技术条件》作为拟立项项目公开征求意见，政策充分结合四部委针对低速电动车疏堵结合，实施分类管理，并基于“升级一批、规范一批、淘汰一批”总则制定。

此次会议还增加了“保稳定”的要求。在专家看来，一方面，当前影响社会经济发展的不稳定因素有所增多，各项工作要围绕“稳”这一底线思维开展；另一方面，在守住“稳”的底线基础上，改革开放步伐可以进一步加快。就金融工作而言，供给侧结构性改革仍将继续。金融委近日召开的第十次会议也强调，服务实体经济和防范金融风险，根本上要靠深化金融改革开放，通过改革提供机制保障，提供动力支持。

即使灰犀牛已经冲到了眼前，他们也以为那不过是一个没有危险的雕塑而已。很多企业死掉，并非因为真的困难，而是太牛逼牛逼死了。第七、房地产高杠杆时代结束了。中国房地产企业的行业负债率在70%以上，负债率超过80%的企业比比皆是。这是过去房地产高增长时代的主流玩法，但这种玩法本身需要很高的周转，需要“日光盘”等来配合，一旦去库存速度慢下来，一旦房子卖不出去，立即就会面临生死存亡。